參與者不是坐在桌上想像街道，而是走進一條真實街道，帶回量測、觀察、訪談與病徵證據，再回到基地共同決定：有限的道路空間，應該如何重新分配？
道路總寬度不變時，如何讓步行、騎乘、駕駛、停靠、卸貨、接送與停留，都擁有合理的位置？
故事把柏油擴張與空間失衡比喻成「黑色潮水」。車輛並不是反派；當街道沒有清楚安排每一種需求，原本協助移動的小怪獸才會變得巨大、焦躁，其他使用者也逐漸失去位置。
道路上的每一公尺都是分配結果。當某一種使用方式持續擴張，其他人的通行、停留與生活便會被擠到邊緣。
健康街道不是排除某一種交通工具，而是讓不同需求在不彼此排擠的情況下，找到清楚、合理且可被使用的位置。
數字、行為、感受與病徵必須一起看，才不會用單一印象決定一條街應該長什麼樣子。
道路全幅、車道、人行空間、停車帶與其他主要分配。
誰在繞路、穿越、停留、等待、停放或彼此閃避。
居民、店家、行人與駕駛的抵達方式、困難、期待和顧慮。
中斷、遮擋、錯位、占用與視線等容易被忽略的問題。
病徵卡協助參與者發現問題。
有些病徵可以透過斷面重新分配改善；路口視距、電箱、坡道、執法與管理等問題，則會被列為「斷面以外的待處理事項」。
不是先畫理想答案，而是先蒐集足以支持設計的證據；完成配置後，還要接受實際使用情境的檢驗。
理解故事、任務、安全規則與角色分工，知道情報最後會如何被使用。
30–40 分鐘小隊沿著街道穩定推進，完成量測、觀察、訪談與病徵紀錄。
50–60 分鐘四種角色輪流分享；先形成現況與需求共識，不急著提出解法。
15–20 分鐘在固定道路寬度中配置人行、自行車、機動車、停車與其他用途。
40–50 分鐘用人物與車輛情境檢查通行、錯身與總寬度，再說明設計理由與取捨。
20–30 分鐘每個角色只掌握部分真相。只有把情報放到同一張桌上，隊伍才能看見完整的街道。
訪問居民、店家與街道使用者，理解抵達方式、移動經驗、困難與期待。
觀察細節，並登記街道病徵與不可忽略的限制。
測量道路總寬、車道、人行空間、灰色邊界與停車空間等主要尺寸。
觀察行人動線、車輛行為、人車互動與停留使用，找出圖面與真實生活的落差。
磁鐵讓空間取捨變得可看見、可移動，也讓每位參與者都能直接加入討論。
白板代表現場道路總寬，所有配置不能把困難藏到邊界之外。
先決定人行、自行車、機動車、停車與安全空間，再加入卸貨、接送、植栽與座椅。
用車道、人行、輪椅與自行車情境檢查是否真的能通行與錯身，不只看圖面漂不漂亮。
遊戲把複雜的街道議題轉化成可以參與的公共討論，但也清楚保留專業與治理程序的邊界。
核心體驗包含真實街道調查，桌面工具用來整合情報、配置與驗證。
停車、接送、卸貨與駕駛需求都會被看見，但必須被清楚安排。
成果是空間分配模型，仍需由專業人員處理排水、坡度、路口、法規與工程細節。
比較重點是證據、可用性、取捨與說明，而不是哪一組放入最多設施。
從兒少教育到工程前期溝通，都能透過共同調查降低立場對立，先確認現況與需求，再談空間怎麼重新安排。
結合交通安全、社會領域、生活課程與校園周邊走讀，讓孩子從真實環境理解公共空間。
可用於都市規劃、教育、社會參與與工程溝通課程，練習從證據走向設計判斷。
讓不同立場先共同看見街道，再討論保留、共用、縮減與重新安排。
把抽象的人本交通概念，轉化成可操作、可觀察、可驗證的學習活動。
在進入專業方案前，蒐集生活經驗、空間優先順序與需要進一步評估的議題。
將調查資料、共創斷面與未解問題整理成可與學校、社區與公部門對話的內容。
當每一種需求都被看見，街道才有機會重新成為所有人的公共空間。歡迎學校、社區、親子團體與專業培力單位洽詢活動合作。